增强问题意识，请多按“回车键”

　　研究问题，要多按“回车键”，另起一行，向下开掘，向内解剖，不断接近问题的原点或内核

　　◎周云龙

　　◎本文责编∕蒋玉

　　“这里的山路十八弯”，是经典老歌的一句歌词；这里的“盲道十八弯”，是最近新闻热搜的一条标题。

　　“这里”，指内蒙古某市一处新修的路段。报道说，长约150米的盲道，为避开新移植的树木，被铺设成直角多弯，被改成“十八弯”。

　　“十八弯”的盲道，不只“这里”。山西有一处“史上最曲折”盲道，百米内有35处“Z”字转弯。湖北一处不足50米的盲道呈“S”形，23个转弯，另一处50米长弧形盲道有29个转弯。

　　盲道也不只“弯弯绕”，盲道上车辆随意停放、杂物堆积，盲道上的电线杆、灯箱广告等更是成为“无影杀手”。前些时候，天津一位小男孩小心翼翼学习走盲道的视频刷屏。因为视力障碍，男孩看不见，妈妈带他到街上，教他走盲道。孩子用小脚试探着在盲道上前进，不时停下来，摸一摸盲道上的凸起，孩子不知道的是，前方正有一辆红色轿车停靠在盲道的中央，挡住了孩子的去路……这一幕让很多网友揪心。

　　一条盲道，问题多多。盲道问题，表面上看是施工人员的责任心问题，是市民的文明素质问题；进一步看，是城市的规划建设问题，长效管理问题；而更深层次地解析，或许是健全人群的“集体无意识”，是一个“健全本位”的问题，也是一个“残障缺位”的问题。

　　南京特殊教育师范学院有个博物馆，博物馆里特设一间盲人体验馆，又称“小黑屋”，进馆体验之前，参观者要走一段五六米长的盲道。工作人员特别提醒说，这才是正宗的盲道。大街上那些盲道，好多都是不连续、不规范乃至断头的盲道。那些不是给盲人走的，而是给健全人看的，是给文明城市检查的人看的……一语惊醒健全人，这些年，大中小城市的盲道建设一哄而上，可是我们见过多少盲人走在盲道上？城市的管理者、建设者，事前事后了解过盲人朋友的感受吗？在盲道建设上，我们获取过多少样本的“用户体验”？

　　从事特殊教育研究的学者认为，对某些特定对象的产品或服务而言，仅仅谈“用户体验”并不够，用户体验更多强调的是换位思考，而好多体验不是简单换位就能感受、认知到位，不是健全人闭上眼睛走一段就完事，需要用户直接见面，亲自检验，也就是说要经得起“用户检验”。如果从设计之初、竣工验收乃至文明创建，都请视力残障人士参与，大街上那些盲道就能够成为盲人脚下放心走的路。可见，盲道问题背后，也有“为了谁，依靠谁，我是谁”的问题。

　　现实生活中，“问题”是多维度的存在，“问题意识”也应来自多层次的探究、追问。发现问题，梳理问题，分析问题，暴露问题，去伪存真，才是我们当下“增强问题意识，坚持问题导向”的正确打开方式。

　　譬如，青少年自杀问题。表面上看，可能是学业压力问题、师德师风问题。进一步看，可能是心理教育缺失问题、家庭陪伴缺位问题。更深度看，可能是独生子女政策大背景下，亲子、祖孙关系处理不当的问题。

　　譬如，文山会海问题。表面上看，是以会议落实会议的形式主义问题。进一步看，是某些层级只问态度不问事实、只问“痕迹”不问“实绩”、只问形式仪式不问结果效果的官僚主义问题，有高高在上的视角，无亲力亲为的手脚。更深度看，可能是一些官员对上级的唯命是从，对权力的人身依附。而唯上思维，不是什么责任感、使命感使然，乃是个体对发展有危机感，缺安全感使然。

　　譬如，职场生态问题。一些人对上级唯唯诺诺、溜须拍马、阿谀奉承，一些地区和单位流行的口头称呼是“老板、老大、小弟”，党内的同志关系异化为权势至上的主仆关系、猫鼠关系、帮派关系。表面上看，是一些员工、下属精神缺钙，一些领导干部公仆意识淡薄。进一步看，可能是一些人三观不正，两面三刀，一心升迁，是人品问题、能力问题和价值取向问题。更深度看，其实是用人导向有问题，关键岗位是什么样的人？关键少数选用什么样的人？基层一线员工都看在眼里，记在心里，渐渐也学在嘴上，做在手上、腿上。

　　社会转型时期，改革和发展必然出现一些新情况、新问题，而且往往是大问题、小问题混杂，真问题、假问题纠缠。我们要增强问题意识，不是按“删除键”，简单消除负面影响，走走过场，潦草应对上级问责和社会关切。增强问题意识，要多按“回车键”，另起一行，向下开掘，向内解剖，不断接近问题的原点或内核。发现或暴露真实的问题，才可能是真正解决问题的开始，或许也是某些硬核问题迎刃而解的捷径。

网编：陈冰青