改革发展的潮州印记

　　作为一座“活”着的古城，如今的潮州焕发出新的活力和创造力，踏上一条蝶变之路

　　◎《南方》杂志记者∕温柔 通讯员∕刘泽浩 发自潮州

　　◎本文责编∕刘龙飞

　　2020年10月12日，习近平总书记再次亲临广东视察。广东之行第一天，总书记就来到位于粤东的国家历史文化名城潮州。

　　潮州，取“在潮之洲，潮水往复”之意，是一座拥有1600多年历史的文化古城。“国家历史文化名城”“中国瓷都”“中国婚纱礼服名城”“中国著名侨乡”“中国潮州菜之乡”“中国民间工艺传承之都”……一张张“城市名片”，都彰显着潮州这座千年古城的独特魅力。

　　作为一座“活”着的古城，如今的潮州更是焕发出新的活力和创造力，踏上一条蝶变之路。随着一个个重大项目的落地、一批批重大交通基础设施工程的建成，潮州正以改革创新牵动城市提质，迎来新一轮城市大发展。

　　“2020年来，潮州市政府深入学习贯彻习近平总书记视察广东、视察潮州重要讲话和重要指示精神，围绕‘把潮州建设得更加美丽’发展目标和‘打造沿海经济带上的特色精品城市’发展定位，谋划实施总投资超1267亿元、173个重大项目的‘六大工程’。”潮州市委常委、常务副市长温金荣告诉《南方》杂志记者，“六大工程”包括重大项目建设、传统产业升级、能源结构优化、城市治理提升等多项内容，目前“六大工程”重点项目建设成效已经逐步显现。

　　大项目的集聚效应

　　因海得名，向海而兴。

　　位于潮州市饶平县南部沿海、闽粤两省交界处的潮州港经济开发区内，一片火热的建设场景。2020年12月，潮州华瀛液化天然气接收站项目主体工程正式破土动工，标志着又一重大产业项目迈出了实质性的一步。

　　“2020年来，潮州抢抓后疫情时期扩大有效投资的时间窗口，不断加强统筹协调，全力推动重大项目加快建设。”温金荣介绍，为推进项目大建设，潮州落实领导挂钩服务和“直通车”“夜班车”“工作专班”等机制，及时协调解决项目征地拆迁、规划审批等“卡脖子”难题。

　　截至2020年11月底，潮州市列入省年度重点项目已完成投资95.5亿元，占年度计划104.6%，提前完成年度投资计划。

　　“大项目落地投产，可以发挥龙头带动作用，辐射带动上下游配套产业链项目集聚发展。”潮州港经济开发区管委会副主任黄立慧介绍，近年来已有世界500强企业投资项目益海嘉里粮油加工潮州基地、国家“十三五”重点项目华瀛液化天然气接收站、闽粤经济合作区LNG储配站等一批百亿级重大产业项目落地建设。

　　据悉，由世界500强企业新加坡丰益国际集团旗下益海嘉里投资有限公司投资建设的益海嘉里粮油加工基地，占地面积417亩，包括食品工业、油脂工业、饲料蛋白等三个板块。其中，食品工业板块预计2021年6月建成，2021年10月试投产。

　　“益海嘉里粮油加工基地落地后，吸引了正大康地、海大饲料、中储粮、香港金旺食品、海润制糖等一批粮油糖、饲料等上下游配套企业多次到园区投资考察，为潮州港打造粤东现代食品加工产业集群提供了坚实的基础。”黄立慧介绍道。

　　从“省尾国角”到区域枢纽

　　2020年12月28日，大潮高速与潮汕环线高速正式通车，标志着广东高速公路通车里程突破1万公里。与此同时，潮州与周边城市的交通联系也新添两大重要通道。

　　经济发展，交通先行。近年来，潮州内通外联的步伐越来越快。2013年，厦深铁路潮汕站开通运营，潮州正式开启“高铁时代”。实际上，自“十三五”以来，潮州的交通基础设施建设已是连续多年保持高位运行态势。

　　数据显示，全市交通基础设施建设完成投资约270亿元，铁路通车里程由83.8公里增至122.1公里；公路通车总里程达5430.889公里，其中高速公路里程由52.84公里增加到201.42公里，实现“四倍增长”，密度达6.4公里/百平方公里，进入全省中上水平；空港、高铁、高速公路、城乡路网实现有效衔接，基本在市域内形成“半小时经济圈”，市区通往机场、高铁站仅有半小时车程，与汕头、揭阳形成“1小时经济圈”，与厦门、深圳形成“2小时经济圈”。

　　“如今潮州已从‘省尾国角’一跃成为粤东综合交通枢纽中心，更升级成海西经济带与粤港澳大湾区的重要连接点。”潮州市交通运输局党组书记、局长黄奕斌介绍，近年来潮州铁路、公路、港口建设取得新的重大突破，成功创造了交通建设的“潮州速度”。

　　黄奕斌表示，未来潮州将积极构建“一江两城一海湾”发展格局，畅通潮州海湾与粤港澳大湾区“小湾对大湾”的对接循环，实现潮州“123”出行交通圈，即汕潮揭都市圈1小时通勤、粤港澳大湾区和海西经济区2小时通达、全国主要城市3小时覆盖，为把潮州建设得更美丽当好先行、提供支撑。

　　打通“大动脉”的同时，疏通乡间的“毛细血管”同样重要。作为全省5个“四好农村路”先行建设实施区域之一，近年来，潮州完成“四好农村路”建设改造1320公里，公路安防工程建设1388.7公里，200人以上自然村通硬化路率为100%，农村公路列养率100%，建成具有特色的先行示范项目38个，全市农村公路里程达4599公里。

　　在潮州，一张史无前例的交通运输网正逐渐成形，高速铁路、高速公路连接珠三角、海西经济区等地区发达城市，密集的农村公路则串起沿海和山区。

　　培育更多“隐形冠军”

　　潮州市枫溪区中国瓷都陈列馆内，一件件精美的瓷器吸引着各路游客。在众多展品中，一件轻巧的陶瓷手机背板展品引人驻足。这件产自潮州三环（集团）股份有限公司（以下简称“三环集团”）的手机背板，不仅外形美观，还有着高硬度、耐磨损等特点。

　　作为陶瓷行业的领军企业，三环集团是全国领先的电子元件、先进材料研发和生产商，产品覆盖光通信、电子、新能源等领域，其中电阻器用陶瓷基体等多项主导产品市场占有率居全球第一，是名副其实的行业“隐形冠军”。

　　2020年10月12日，习近平总书记视察广东，三环集团便是此行第一个考察调研的企业。在三环集团，习近平总书记详细了解了企业自主创新和生产经营情况。

　　实际上，三环集团正是近些年潮州新旧动能转换的真实缩影。在潮州市工业和信息化局副局长杨颖看来，创新让陶瓷等传统产业踏上了一条特色转型之路，迎来了发展的春天。

　　“潮州的日用陶瓷、陈设艺术陶瓷、建筑卫生陶瓷年产销量和出口量均居全国第一位，光通信陶瓷、电子陶瓷基片年产销量均居世界第一位，同时也是全国最大的陶瓷生产基地和出口基地、国内产业链最完整的陶瓷产区。”杨颖介绍道。

　　以陶瓷产业为例，潮州在出台《潮州市打造千亿陶瓷产业集群行动方案》的基础之上，还推动实施新一轮陶瓷技改项目38个，总投资42亿元，推动三环集团组建省先进陶瓷材料创新中心。

　　与此同时，杨颖指出，现阶段以枫溪为中心的陶瓷生产基地、以庵埠为中心的食品生产基地、以彩塘镇为中心的不锈钢制品生产基地等传统产业还存在“大而不强”的问题，如产业链协同发展能力薄弱等问题。

　　“对此，我们还需进一步加快培育发展一批专精特新‘小巨人’企业、‘四梁八柱’企业、总部企业，形成若干产业细分领域‘单项冠军’‘隐形冠军’。”杨颖说。

　　如今，在潮州大地，铁路、公路四通八达、现代化生产线快速运转、产业园区集聚动能……千年古城正迸发出蓬勃新活力。

网编：陈冰青